Silly Cat 犀利貓

Chapter III: 行走城市間

Insurance Corporation of British Columbia（ICBC）是負責承辦所有關於汽車業務的公家機關，服務內容包括駕照、保險、汽車牌照以及車輛登記。加拿大考駕照的流程是獨樹一格的特別，叫做Graduated licensing program。必須先考筆試（可以到ICBC所有營業所拿筆試的講義），通過以後可以拿到L的牌子表示你是第一階段的learner（等於以前的學習駕照）。在learner這個階段不可以獨自開車，必須有25歲以上持有駕照的成年人陪同（規定要坐在副駕駛座），車上只可以乘坐三個人（包括駕駛人和陪同的人），只能在凌晨五點到午夜前開車，開車時不可以使用手機或手持式電子產品（不可以一邊開車一邊打電動），酒測必須是零度（就是完全不可以喝酒開車）。這個階段滿12個月以後可以參加路試，通過以後可以拿到N（novice）牌子。這個牌子的酒精含量限制和電子產品使用限制還是一樣，只是可以自己一個人開車，乘客如果是直系親屬就沒有限制人數（如果家人敢坐自己開的車應該會比較小心），如果是朋友就限載一人。滿24個月過後可以參加第二次路試，如果通過就沒有這麼多啦哩拉雜的限制，可以拿到正常的駕照（真是漫長）。但是在L以及N的過程中只要開車就一定要把牌子放在車尾顯眼的地方，這樣其他的駕駛人對你會比較有耐心。通常在溫哥華開車的人比起亞洲有耐心多了，如果不是等到天荒地老他們通常不會按喇叭（唯一的例外是只要看到車上如果綁著白紗的新娘車時，所有人都會狂按喇叭以表祝福），在台灣按喇叭的意思可能是“快一點啦”或是“搞什麼阿“，但是在國外按喇叭的意思就是”X的你快閃“（飆髒話就對了），所以在溫哥華我被按喇叭都會很驚嚇。

很多人持有外國駕照，想說可不可以直接換成溫哥華駕照，我只能說，龜毛的加拿大政府真的讓人很頭痛。政府規定再搬到加拿大的九十天內必須接受筆試，通過以後如果駕駛人有兩年以上駕駛經驗，就可以拿到正式駕照，如果沒有兩年經驗就必須依照graduated licensing program的規定，從L牌開始拿再慢慢拿到N牌。如果是觀光客的話，在六個月以內可以使用本國的駕照（不一定要國際駕照）。總而言之只要是居住在卑詩省的居民都一定要遵守ICBC的規定，加拿大政府一板一眼是有名的麻煩。但是隨和的台灣政府就不一樣了，持有溫哥華駕照可以到台北辦事處去換駕照，不用再回台灣考筆試路試，多友善啊！

車子保險費用計算是一門大學問，我常常懷疑ICBC是不是故意把它弄的很複雜，進而保住公務員的職缺。考到駕照後買車，買車後要去Autoplan broker（專門承辦車子保險業務的商家，窗上掛著〝autoplan〞的就是）申請牌照，這時候就要一併申請保險。保險的費用取決於很多神祕不為人知的因素，比如開車人的年齡以及經驗、車種以及車子的新舊（聽說跑車比一般車子的保費來得貴）等等，感覺上很像去沒有菜單的餐廳，它上什麼菜你就吃什麼一樣的道理。每一年ICBC會根據駕駛人的表現調整保費一次，如果沒有肇事（或者肇事但是裁決結果不是自己的錯）就會依照Claim Rate Scale（CRS）調降保費，第一年降5％，第二年降10％，第三年降15％，如果連續九年沒有肇事記錄就會變成Roadstar package，第九年開始保費可降高達43％。當然人有失手，如果很不幸的發生事故而且是自己的錯，第一年增加保費10％（為什麼降價幅度永遠比漲價幅度少？），第二年如果又出事漲20％，連續出事的第三年漲30％，最高可以漲到205％（真的有人會連續十年開車技術都這麼恐龍嗎？如果這樣為了大家的安全應該要吊銷他的駕照吧）。有人就是因為肇事記錄多導致保費驚人，所以他們往往會把車子保險放在記錄良好的家人身上，但是這是不合法的，一旦被抓到主要駕駛人和被保險人不一致，ICBC有權取消保險並且不予賠償。如果主要駕駛人不只一位，可以在申請保險的時候再加入一位駕駛人（通常是父母加子女），但是這樣可能比只有一位駕駛人的保費來得貴，取決於另一位駕駛人的紀錄。